中新網(wǎng)南陽10月8日電 題：與1毫米偏差“較勁”的鐵路工長

作者 劉鵬 郝楚楚

10月7日清晨，豫西南群山薄霧未散，寧西鐵路鎮(zhèn)平站的線路旁，鐵路工長劉東良帶領一群“小黃人”用道尺反復丈量鋼軌間距，檢修設備、排查隱患。

“劉工長，這段線路看著沒什么問題，為啥還要反復檢查？”跟著劉東良巡檢的年輕職工疑惑地問。

劉東良蹲下身，一邊認真記錄測量的每一根軌距數(shù)值，一邊回答說，“假期期間列車密度翻了倍，鋼軌磨損比平時快，哪怕1毫米的偏差都可能藏著安全隱患。你看這里，軌距達到臨界值，得馬上調(diào)整。”

說話間，劉東良快速拿出工具，熟練地擰動螺栓，將軌距精準調(diào)整到位。

圖為劉東良俯身對線路設備進行觀測。王寬寧磊 攝　　作為中國鐵路鄭州局集團有限公司南陽工務段的一名工長，這樣的細節(jié)把控，在劉東良33年的工作中早已成為習慣。每一段鋼軌的磨損情況、每一組道岔的運行狀態(tài)、每一處易出現(xiàn)病害的關鍵點位，他都了然于胸。

1992年，劉東良成為一名鐵路線路工人。從第一次手握道尺開始，他就把“守護線路安全”的信念默默記在心里，哪怕出現(xiàn)1毫米的偏差，也要與之“較勁”并及時調(diào)整，不留隱患。

每逢假期，是鐵路人更加忙碌的時刻。今年國慶中秋期間，寧西鐵路客貨運流量較平日大幅增加，線路承載壓力陡增。對此，劉東良提前制定了假期專項巡檢計劃，將66公里的鐵路線劃分成12個重點區(qū)段，每天徒步巡檢超15公里，對道岔、曲線等關鍵部位進行“地毯式”排查。

圖為劉東良和同事們對設備進行整修。王寬寧磊 攝　　“線路安全容不得半點馬虎，用‘三精’工作法排查，能精準找出軌距偏差，讓列車跑起來又穩(wěn)又安全?！倍嗄甑囊痪€工作經(jīng)驗不僅讓劉東良成為精通線路養(yǎng)護的“行家里手”，還總結出了“精細調(diào)查、精準劃區(qū)、精心回檢”的設備整治“三精”工作法。憑借這套高效工作方法，他累計發(fā)現(xiàn)并處理線路病害876處，更換岔心38組、鋼軌152根，用“零事故、零誤差、零延誤”的成績，為鐵路安全筑起堅固防線。

線路養(yǎng)護工作靠一人之力遠遠不夠，必須依靠集體的力量。為此，劉東良將自己多年來積累的經(jīng)驗毫無保留地傳授給年輕職工。從道尺的精準使用、線路病害的快速判斷，到施工組織的科學安排、安全風險的有效防控，他均是手把手教學，耐心解答疑問，幫助年輕職工快速成長。

在劉東良的悉心培養(yǎng)下，已有16名年輕職工先后成長為技術骨干，其中2名走上工班長崗位，1人已擔任車間主任，為鐵路事業(yè)注入了新鮮血液。

因常年握道尺、擰螺栓，劉東良的手上布滿老繭，身上的工裝總是沾著油污，“我的初心很簡單，就是讓每一列火車安全駛過，讓每一位旅客平安到家”。(完)