中新網(wǎng)武漢8月29日電 (記者 武一力)“沔陽(yáng)7006”輪28日12時(shí)5分在航標(biāo)指引下，順利通過(guò)界牌水道左汊航道。這標(biāo)志著長(zhǎng)江中游界牌水道左汊新航道正式開(kāi)通。

界牌水道地處長(zhǎng)江城陵磯至武漢段，素有“長(zhǎng)江咽喉”之稱(chēng)。受近年特大洪水、汛期反枯等特殊水情影響，右汊航道演變加劇，通航條件逐年惡化，自2019年起枯水期連年疏浚。2024年，界牌水道實(shí)施了長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月的通航管控，日均影響超過(guò)40艘船舶通行，導(dǎo)致物流成本上升15%至20%，成為長(zhǎng)江中游航運(yùn)暢通的瓶頸。

“工作人員堅(jiān)持長(zhǎng)期跟蹤觀測(cè)分析，研判水情變化，利用三維建模和物理試驗(yàn)雙重驗(yàn)證，科學(xué)論證左汊發(fā)展?jié)摿Γㄟ^(guò)構(gòu)建多維度疏浚時(shí)機(jī)研判體系，大力推行精準(zhǔn)疏浚、綠色養(yǎng)護(hù)新模式，成功實(shí)現(xiàn)對(duì)河勢(shì)演變的精準(zhǔn)預(yù)判與施工方案的綜合優(yōu)化?！遍L(zhǎng)江航道局疏浚養(yǎng)護(hù)處高級(jí)工程師汪奇峰介紹。

為徹底改善界牌水道通航條件，今年7月下旬，長(zhǎng)江航道局搶抓持續(xù)低水位沖刷的有利窗口期，調(diào)遣三艘疏浚船全力施工，完成疏浚145萬(wàn)方，成功打通左汊。施工期間，高頻次、全范圍開(kāi)展航道觀測(cè)，實(shí)時(shí)掌握疏浚效果，增設(shè)多功能航標(biāo)3座，優(yōu)化調(diào)整航標(biāo)58座次，力爭(zhēng)做到無(wú)縫銜接，讓航行船舶無(wú)感切換。

長(zhǎng)江岳陽(yáng)航道處航道科科長(zhǎng)盧平介紹，新開(kāi)通的左汊航道顯著改善了河段通航條件，船舶通過(guò)時(shí)間縮短10%。隨著界牌水道左汊口門(mén)拓寬至200米以上，單船最大吃水可提升0.8米，預(yù)計(jì)年增貨運(yùn)量1500萬(wàn)噸，顯著降低物流成本，提升物資運(yùn)輸效率。(完)