15日，我國在文昌航天發(fā)射場成功組織實施長征十號系列運載火箭系留點火試驗。什么是“系留”，如何進行？

系留試驗：不起飛的“點火發(fā)射”

此次試驗可以看作一次不起飛的“點火發(fā)射”，是火箭最接近飛行狀態(tài)的大型地面試驗。所謂“系留試驗”就是將試驗箭體牢牢固定在試驗平臺上點火試車，“拴住”它，不讓它飛走。

　　試驗所使用的箭體是長征十號系列運載火箭一子級試驗箭，直徑5米，高25米。在點火過程中，試驗箭的7臺發(fā)動機產生近千噸的推力，創(chuàng)造了我國火箭發(fā)動機試車推力的新紀錄，而長征十號火箭是由三個這樣的火箭模塊組成，起飛推力是這次試驗的三倍。

為了避免推力過大導致火箭脫離試驗平臺，研制人員通過二百多個螺栓將試驗箭體與試驗平臺相固連，確保試驗順利進行，安全可控。

　　據介紹，發(fā)動機試車對試驗臺的要求極高，目前我國還沒有能夠滿足千噸級發(fā)動機試車的試驗臺，研制團隊因此將試驗搬到了發(fā)射場來進行。

　　長征十號系列運載火箭是我國面向載人月球探測任務研制的新一代載人運載火箭，包括長征十號和長征十號甲兩種構型，這兩型火箭將分別承擔載人登月和中國空間站發(fā)射任務。

　　此次點火，全面驗證了長十系列火箭一子級動力系統(tǒng)模塊，重點考核了多機并聯(lián)、故障診斷等一系列關鍵技術。

長征十號系列火箭動力系統(tǒng)試驗“四步走”

長征十號系列火箭的此次試驗是我國開展的國內最大推力規(guī)模的全系統(tǒng)試車。為了完成這項試驗，長征十號系列火箭需要闖“四道關”。

動力系統(tǒng)是運載火箭的核心組成部分，直接決定了火箭的運載能力、飛行性能和任務可靠性。通過點火的方式讓包括發(fā)動機在內的各項動力系統(tǒng)聯(lián)合工作若干秒，以此來發(fā)現(xiàn)火箭研制過程中存在的問題，是火箭最接近飛行狀態(tài)的一種試驗。

　　2024年6月，長征十號系列火箭在北京完成了第一次動力系統(tǒng)試車，三臺發(fā)動機進行了并聯(lián)點火試車，相當于一次“小考”，完成了動力系統(tǒng)試驗“四步走”中的第一步。

這次的系留點火試驗建立在第一次動力試車的成功經驗之上進行，是動力系統(tǒng)試驗的第二步，相當于一次“中考”。后續(xù)還將實施第三步和第四步的試驗。

　　中國航天科技集團 徐洪平：之后再結合回收的技術驗證，做一個低空飛行，再做一個7臺發(fā)動機真正入軌的技術驗證分析。

(總臺央視記者 崔霞 李寧 陶嘉樹 王曉丹 魏安)