中新網(wǎng)昭通9月30日電 (胡國英 韓勝 張琛魁)9月30日，由中國鐵建大橋局承建的渝昆高鐵重難點控制性工程三股水特大橋合龍。

9月30日，渝昆高鐵三股水特大橋合龍。張琛魁 攝　　三股水特大橋位于云南省昭通市鹽津縣境內(nèi)，由中鐵二院勘察設計，為主跨168米、全長546米大跨度高墩橋梁。橋梁跨越高山峽谷區(qū)，兩側(cè)陡立，斷面呈“V”字形，地形地質(zhì)條件極為復雜，施工難度極大，是渝昆高鐵全線重難點控制性工程。

中國鐵建大橋局渝昆高鐵項目部現(xiàn)場負責人高子行介紹，在基礎施工環(huán)節(jié)，針對陡峭地形，他們采用精準的測量定位和特殊的鉆孔樁施工技術，讓橋墩基礎在復雜的地質(zhì)條件下也能保持穩(wěn)固。在高墩施工方面，運用液壓爬模技術，實現(xiàn)了高效、安全的高空作業(yè)，有效保證了墩身施工質(zhì)量和進度。在混凝土澆筑方面，采用了智能化溫控系統(tǒng)，確保了大體積混凝土的施工質(zhì)量。

隨著三股水特大橋合龍，渝昆高鐵橋梁施工完成97%。渝昆高鐵全長約700公里，其中云南段長388.6公里，設計時速350公里，是云南省內(nèi)首條時速達350公里的高速鐵路，全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮，對構(gòu)建新發(fā)展格局、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(完)