中新網(wǎng)杭州7月18日電(藍伊旎 徐可)7月18日，在浙江建德境內(nèi)的新安江畔，最后一榀重達712噸的簡支箱梁精準(zhǔn)架設(shè)到位，標(biāo)志著新建金華至建德高速鐵路(以下簡稱“金建高鐵”)實現(xiàn)路基、橋梁和隧道主體結(jié)構(gòu)貫通，為全線通車奠定了基礎(chǔ)。

俯瞰新建金華至建德高速鐵路?！≌憬煌瘓F 供圖　　金建高鐵全長64.51公里，設(shè)計時速250公里，總投資119.21億元人民幣，沿線設(shè)金華、蘭溪東、大洋、建德4座車站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。項目由浙江交通集團主導(dǎo)投資建設(shè)、杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部代建管理。

金建高鐵穿行于浙中丘陵地帶，橋隧比高達86.98%。為克服地形挑戰(zhàn)，項目團隊運用配備增強型動力與智能制動系統(tǒng)的先進運架設(shè)備，為每榀箱梁量身定制運輸和架設(shè)方案，實現(xiàn)了大坡度路段厘米級的精準(zhǔn)操控。建設(shè)過程中，金建高鐵還應(yīng)用了“先張法懸臂智慧造橋機”“生態(tài)敏感庫區(qū)深水圍堰施工關(guān)鍵技術(shù)”等創(chuàng)新技術(shù)與綠色工法。

金建高鐵是黃山至金華鐵路通道的重要組成部分，項目建成運營后將聯(lián)通杭黃高鐵、滬昆高鐵等線路，串聯(lián)起“黃山旅游經(jīng)濟圈”“浙中城市群”，對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進沿線旅游資源開發(fā)、助力長三角一體化發(fā)展具有重要意義。(完)